Автор Рубен Адріан Валенсуела, журналіст.
Настав час. До сьогодні машини не пропонували певного захисту водіям - дещо, тому що конструкція транспортного засобу могла деформуватися, поки майже не дійшла до екіпажу до того, як захисний механізм був активований - і жоден для пішоходів чи пішоходів.
Подушки безпеки передньої, бокової, голови та колін перетворювали моторизовані транспортні засоби у справжні захисні повітряні камери, які, тим не менш, забезпечували певний рівень безпеки, залежно від обставин та рівня аварії. Зараз виробники вирішили також захистити найбільш вразливих пішоходів і пасажирів, таких як діти та люди похилого віку.
Volvo випустив у V40 подушку безпеки, яка розгорнута на передній частині кузова автомобіля. Пристрій суттєво зменшує удар на пішохода, зменшуючи травми у разі його удару. Попутно новий механізм зменшує можливість пошкодження водія, оскільки запобігає погіршенню зони руху мотора, щоб потрапити до салону пасажира, де людина встановлена за кермом.
Шведський бренд поки що єдиний, хто пропонує це рішення. Інші, такі як Citroên, Jaguar, Honda, Mercedes, вирішили представити активні капелюшки, які піднімаються на кілька сантиметрів для виявлення удару, діючи як еластична мережа.
Ford, навпаки, незабаром випустить надувні задні ремені в новому Mondeo, які зменшують тиск на груди внаслідок удару. До сьогодні звичайні ремені були причиною численних травм тиску. Нові пристосування служать захисним щитом і значно захищають найменших та інвалідів або людей похилого віку, які зазвичай мають найслабше тіло, повільніше рефлексують і в кількох випадках кісткові структури ослаблені через відсутність кальцій або остеопороз
За даними слідства, нещасні випадки зі смертельними наслідками трапляються значною мірою завдяки міцній структурі капота та нижнього краю лобового скла.
Китай, на жаль, займає перше місце в цьому авто-пішохідному зіткненні, реєструючи 25%, Європа - 14%, а США - 12%.
Volvo бажав розвитку технологій безпеки, йти разом з новими прототипами у всіх сегментах.
Слід пам’ятати, що в 2010 році скандинавський бренд включив систему виявлення пасажирів з автоматичним гальмом. Цей механізм здатний уникнути зіткнення з пішоходом зі швидкістю 35 км / год, якщо водій не вчасно відреагує.
Новий Mercedes S-класу, який з’явиться на ринку на початку 2013 року, також буде включати подібну систему.
(rubé )
Теги:
Психологія Препарати Новини
Настав час. До сьогодні машини не пропонували певного захисту водіям - дещо, тому що конструкція транспортного засобу могла деформуватися, поки майже не дійшла до екіпажу до того, як захисний механізм був активований - і жоден для пішоходів чи пішоходів.
Подушки безпеки передньої, бокової, голови та колін перетворювали моторизовані транспортні засоби у справжні захисні повітряні камери, які, тим не менш, забезпечували певний рівень безпеки, залежно від обставин та рівня аварії. Зараз виробники вирішили також захистити найбільш вразливих пішоходів і пасажирів, таких як діти та люди похилого віку.
Volvo випустив у V40 подушку безпеки, яка розгорнута на передній частині кузова автомобіля. Пристрій суттєво зменшує удар на пішохода, зменшуючи травми у разі його удару. Попутно новий механізм зменшує можливість пошкодження водія, оскільки запобігає погіршенню зони руху мотора, щоб потрапити до салону пасажира, де людина встановлена за кермом.
Шведський бренд поки що єдиний, хто пропонує це рішення. Інші, такі як Citroên, Jaguar, Honda, Mercedes, вирішили представити активні капелюшки, які піднімаються на кілька сантиметрів для виявлення удару, діючи як еластична мережа.
Ford, навпаки, незабаром випустить надувні задні ремені в новому Mondeo, які зменшують тиск на груди внаслідок удару. До сьогодні звичайні ремені були причиною численних травм тиску. Нові пристосування служать захисним щитом і значно захищають найменших та інвалідів або людей похилого віку, які зазвичай мають найслабше тіло, повільніше рефлексують і в кількох випадках кісткові структури ослаблені через відсутність кальцій або остеопороз
За даними слідства, нещасні випадки зі смертельними наслідками трапляються значною мірою завдяки міцній структурі капота та нижнього краю лобового скла.
Китай, на жаль, займає перше місце в цьому авто-пішохідному зіткненні, реєструючи 25%, Європа - 14%, а США - 12%.
Volvo бажав розвитку технологій безпеки, йти разом з новими прототипами у всіх сегментах.
Слід пам’ятати, що в 2010 році скандинавський бренд включив систему виявлення пасажирів з автоматичним гальмом. Цей механізм здатний уникнути зіткнення з пішоходом зі швидкістю 35 км / год, якщо водій не вчасно відреагує.
Новий Mercedes S-класу, який з’явиться на ринку на початку 2013 року, також буде включати подібну систему.
(rubé )
-czyli-staw-charcota.jpg)
